近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国新能源汽车动力电池行业发展白皮书（2025年）》。白皮书数据显示，2024年全球新能源汽车销量达到1823.6万辆，同比增长24.4%。2024年中国新能源汽车销量达到1286.6万辆，同比增长35.5%，占全球销量比重由2023年64.8%提升至70.5%，欧洲和美国2024全年新能源汽车销量分别为289.0万辆和157.3万辆，同比增速分别为-2.0%和7.2%。

　　在新能源汽车的带动下，2024年全球动力电池出货量达到1051.2GWh，同比增长21.5%。

　　从全球主要动力电池企业竞争格局来看，宁德时代以接近360GWh的出货量排名第一，全球市场份额为34.2%，相对于2023年下降了1.5个百分点，其2024年的前五大车企客户为特斯拉、吉利、宝马、大众和蔚来。

　　比亚迪依靠集团新能源汽车的带动，其动力电池出货量排名第二，除此之外，比亚迪2024年重点供应的车企客户还包括小米、特斯拉、丰田和小鹏等。

　　排名第三的为韩国LGES，2024年其动力电池出货量接近120GWh，前五大客户为大众、特斯拉、通用、现代和沃尔沃。

　　根据EVTank数据，2024年全球动力电池出货量排名第四到第十的企业依次为中创新航、韩国SK On、日本松kaiyun体育全站 Kaiyun登录网页下、韩国三星SDI、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢Kaiyun平台 开云体育官方入口能源。

　　通过对近三年的全球动力电池企业出货量TOP10企业对比可以看出，宁德时代、比亚迪和LGES基本站稳TOP3，且格局相对稳定。

　　2024年，中创新航取代日本松下排名全球第四，蜂巢能源首次进入全球动力电池出货量排名前十。2024年，日本松下是唯一一家出货量绝对数额同比下滑的企业。

　　在《中国新能源汽车动力电池行业发展白皮书（2025年）》中，伊维经济研究院对欧洲和美国出台的动力电池产业相关法案和政策、全球新能源汽车产销量情况、不同车企竞争格局、不同车型竞争格局、主要车企的动力电池供应商及供应份额、全球和中国动力电池的出货量和装机量、不同技术和不同形状动力电池格局、全球和中国主要动力电池企业竞争格局、主要动力电池企业产能规划及库存情况进行了详细的研究和分析，并针对全球排名前十的动力电池企业进行了详细地对标分析，重点对标分析了其产品和产能、经营情况以及主要客户及不同客户装机量研究。在此基础上，EVTank对2030年之前的新能源汽车及动力电池的发展趋势做了前瞻性的预测。

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