人民网长沙10月14日电 10月10日至12日，2024全国交通能源融合技术创新发展大会顺利举行，会议以“交能融合 服务强国建设”为主题，汇聚了交通、能源、电力、经济等行业领域相关高校、科研院所、企事业单位的500余名专家学者。

　　会上，由长沙理工大学发起成立的kaiyun体育全站 Kaiyun登录网页全国交能融合产学研联盟（以下简称“联盟”）正式揭牌。长沙理工大学、华中科技大学、北京交通大学、交通运输Kaiyun平台 开云体育官方入口部规划研究院、交通运输部科学研究院等41家单位作为首届联盟成员，将聚焦交通、能源、电气等行业重大科技需求，聚合产业链上下游智力资源，推动产学研用协同创新，促进交通能源电气等行业新质生产力加速发展，打造交能融合原创技术策源地和战略性新兴产业赋能平台。

　　“长沙理工大学将积极发挥盟主单位的纽带作用，与联盟成员单位共同构建开放协同的创新生态体系，积极推进相关行业产业规划、建设技术规范与标准制定，持续培育壮大交通运输与能源融合新产业、新业态、新模式，积极开展新型能源开发和储能技术研发，加速科技成果向现实生产力转化，为经济社会发展注入强劲动力。”长沙理工大学党委书记付宏渊表示。

　　会议主论坛上，中国工程院院士郑健龙、严新平，中国科学院院士欧阳明高，北京交通大学教授贾利民，交通运输部规划研究院院长刘昕，长沙理工大学校长曹一家等专家学者分别作主旨报告，就交通能源融合的重要意义、战略定位及实践路径深入研讨，并为构建安全、智慧、绿色、经济的新型交通能源融合体系建言献策。

　　“交通强国建设和能源结构改革为交能融合提供了丰富的应用场景、广阔的市场需求和全面的技术支撑。”郑健龙在报告中指出，发展交能融合的核心是先进储能技术及储能设备的回收再生利用，而围绕高密度高安全储能材料、高效动态能源管理、动力电池的标准化和模块化开展基础性研究，是形成“源网荷储”全链条、全寿命周期解决方案的有力方法。

　　严新平指出，以可再生能源充分利用、能源自洽为目的的水路交通能源融合发展模式，是应对交通强国战略、国家能源安全和实现双碳目标的必由之路。“建议将水路交通系统与能源供给系统融合设计，纳入国家水路交通建设的重要内容，开展水路交通与能源融合发展规划研究顶层设计和标准体系构建。”

　　“2025年，中国将进入各种新能源技术系统整合与协调发展新阶段。”欧阳明高在报告中解读了中国新能源发展优势与挑战，分析了中国模式的新能源重卡技术路径，介绍了中国氢燃料电池汽车商业化情况，认为互换性和经济性是换电重卡推广普及的关键。同时，他还对我国零碳货运重卡市场前景作出了展望。

　　曹一家介绍了长沙理工大学在交能融合领域的一系列探索工作。他表示，学校将继续在基础理论、核心装备、示范工程等方面积极推进交能融合，并开展多方全面合作，聚力交能融合人才培养，助力交通强国、中国式现代化建设。

　　会议期间，与会专家学者还聚焦“交能融合理论与实践”“交通+光伏创新发展”“换电重卡产业发展及相关技术”“电网与交通能源系统互动及商业模式”“交能融合技术创新与发展”“绿色港口及海上风电创新发展”“电动船舶创新发展”等主题开展了分论坛研讨。（刘飘逸）

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