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新能源挺进行业四强奇瑞2024真的“不客气”

更新时间:2024-10-13点击次数:

  一边是中国股市持续飘红,一边是十一黄金周刚落下帷幕,“金九银十”下的中国车市正在经历着前所未有的热闹。

  这场狂欢背后,奇瑞则是其中最具代表性的一员。日前,奇瑞集团发布了9月份销量快Kaiyun平台 开云体育官方入口报,单月销售新车244534辆,同比增长28.6%,继续保持着领先优势。

  相比于整体销量上的稳扎稳打,奇瑞在新能源板块的表现尤为突出。其中,新能源汽车销量突破5万辆大关,数据达到58941辆,同比增长183.4%,进入“行业四强”,创造全新纪录。

新能源挺进行业四强奇瑞2024真的“不客气”(图1)

  从一间“小草房”起家,到荣登世界500强榜单,再到如今新能源汽车销量挺进行业前四,奇瑞一直在用实际行动和极具敏锐的市场嗅觉,以及对技术的积极钻研,探索出一条以长期主义穿越周期的可持续发展之路。

  “奇瑞在新能源车方面起了大早,也赶了个晚集。”去年10月奇瑞“科技DAY”上,奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃在大会上进行了这般深刻检讨。

  身为企业一把手,尹同跃没有过多地掩饰过往遭遇,而是直接袒露心声。在向新能源转型过程中,奇瑞不仅遭遇了转型的阵痛,让其他竞争对手有可乘之机。

  翻看奇瑞的过往,奇瑞进入千禧年以后的这二十年,的确是大起大落。前十年,奇瑞是第一家年销乘用车达到30万辆的自主品牌,长期稳坐“自主一哥”宝座,绝对意义上的领头羊,而后十年却逐渐陷入转型低谷期,销量排名跌出前十。

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  对于这段转型时期的摇摆不定,尹同跃早在2015年就曾说过:“我们是在高速跑步的时候,蹲下来把鞋带系一系。”

  但好在,历经岁月打磨后的奇瑞,系完鞋带后重振雄风。尤其是2023年,称得上是奇瑞扬眉吐气的一年。

  这一年,奇瑞接连拿下三项历史新高:奇瑞集团首次突破3000亿元,同比增长超过50%,领跑行业平均水平;汽车年销量累计1881316辆,同比增长52.6%,跑出行业加速度;集团Kaiyun平台 开云体育官方入口年出口汽车937148辆,同比增长101.1%,连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。

  面对充满挑战和不确定性的一年,奇瑞在变革中不断突破自我上限,以一连串让人惊叹的数字,让外界开始重新审视。但身处电动化和智能化时代,外界对于汽车甚至是奇瑞本身有着更高的期待。

  客观来说,谈及当下新能源销量强者的自主品牌,奇瑞并非大家口中的高频词汇。原因很简单,2023年同期,奇瑞的新能源汽车销量排名尚未进入行业前十,算不上出类拔萃。

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  直到进入2024年,奇瑞在新能源销量领域才真正开始大展拳脚:接连迈过2.5万辆、3万辆、4万辆、5万辆台阶,使得其前三季度累计销量331788辆,同比增长1.9倍,终于把自家排名抬到了“行业四强”的位置。

  这也解释了为何在去年“科技DAY”上,尹同跃自嘲完以后,不破不立大胆宣告:“明年不会再像之前那样客气了!”,并立了一个Flag——明年新能源车一定进入全国头部,绝不靠亏损换取销量。

  历经二十七年的打磨,奇瑞在企业发展和品牌搭建的过程中,意识到想要成功最为核心的要素,那就是技术。

  “在技术上,我们绝对有信心,尤其是新能源车型,我们跟国外品牌站在同一起跑线上,彼此差距不大。”

  带着这份信仰,尹同跃及其背后的奇瑞深耕技术研发。从过去的发动机、变速箱、底盘,到现在的芯片、电芯、软件、OS、智慧座舱、云平台、算法等,“技术奇瑞”横跨燃油车、新能源、智能网联、自动驾驶等多赛道全方位布局。

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  截至目前,奇瑞累计申请专利3.1万余件,累计授权1.9万余件,先后承担国家“科技支撑计划”“重点研发计划”等170多个项目,多次获得“国家科技进步一、二等奖”,三次被授予国家级“创新型企业”。

  与此同时,奇瑞也在不断吸引来自全球各界的人才,先是布局全球八大研发中心、300多家瑶光实验室,而后成立50个研发技术委员会、12个制造技术委员会,目前已有2万多名工程师和科学家。

  战略谋划上,奇瑞全面布局“瑶光2025”前瞻科技战略:该战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、大卓智驾、银河生态等五大核心领域。奇瑞以此为基础,打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术。

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  产品打法上,奇瑞坚持“油电协同,优势互补”的灵活开发策略,采取“混动、增程、纯电、氢能”并举路线,形成了奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海三大新能源序列以及iCAR纯电品牌。

  其中,奇瑞风云接连推出风云A8风云T9风云T10等多款混动产品;星纪元旗下星纪元ET、星纪元ES以出色的产品实力获得了众多用户的喜爱;捷途山海旗下山海T2上市即热销,7月份登顶“混动方盒子”销量第一之后又接连刷新纪录。值得一提的是,定位为轻型越野插混SUV的山海T1也将在四季度正式上市。

  在新能源领域,奇瑞虽迟但到,磨刀霍霍,蓄势已发,以全新的姿态诠释何为“不客气”。